Престъпно сходство може да се открие между катастрофите на Бакаджика и на автомагистрала „Тракия“. И тогава, и сега става въпрос за стари автобуси – над 20-годишни. И тогава, и сега те уж са минали преглед и са изправни. Съвсем съзнателно обаче прегледът не е правен в областния град, където се предполага, че контролът е по-засилен, а в малки градчета, където вероятно върви договорката, след като са предпочитани. И тогава, а вероятно и сега, престъпното затваряне на очите на служителите и собствениците на пункта няма да бъде наказано. Помним как в съдебната зала служителите на пункта, извършили прегледа на бакаджишкия автобус – убиец, се чудеха как да шикалкавят, за да обяснят как са издали протокол за изряден автобус, щом има нула процента действащи спирачки. Но показанията им останаха само между кориците на делото. Пунктът си работи, защото проверките на ДАИ са показали, че всичко си му е наред. От Черния Спасовден през 2009 г. досега нищо не се промени и за „възрастта“ на автобусите. Да се чудим ли тогава защо трагедиите се повтарят?!
